中铁工业2021年年度董事会经营评述

时间:2022-05-30 20:39:56| 来源:e星平台登录 作者:e星平台网站
13

  2021年,面对严峻复杂的外部环境,中铁工业坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导,深入践行“三个转变”重要指示,努力克服疫情频发、经济下行、竞争加剧等不利影响,扎实推进深化改革,持续优化公司治理,全面加强市场经营,着力夯实基础管理,突出抓好科技创新,高标准、高质量推进国企改革三年行动,精准、有效开展对标世界一流管理提升行动,企业经济运行质量稳步提升,高质量发展再上新台阶,实现了良好的“十四五”开局。

  报告期内,中铁工业完成新签合同额468.05亿元,同比增长11.87%。

  1.专用工程机械装备及相关服务业务完成新签合同额150.07亿元,同比增长5.24%。

  (1)隧道施工装备及相关服务业务完成新签合同额128.71亿元,同比基本持平。报告期内,公司充分发挥设计、研发优势,坚持将装备制造与工法推广高度融合,在业内保持了“最懂施工的装备制造商”和“最会制造的综合服务商”这一核心竞争力,不断壮大盾构机/TBM产品家族谱系,积极开拓新的应用场景和应用领域;从国内市场来看,除地铁市场继续保持平稳发展外,盾构机/TBM在抽水蓄能、铁路、矿山等领域实现了有效拓展,中标缙云抽水蓄能电站、高原铁路、深圳机场000089)至大亚湾城际铁路先开段等项目盾构机/TBM采购订单;持续加强与欧洲、日本、韩国等发达国家建筑承包商的紧密合作,盾构机/TBM产品成功出口至奥地利、葡萄牙等国,在欧洲市场实现了进一步拓展。

  (2)工程施工机械及相关服务业务完成新签合同额21.36亿元,同比增长68.06%。报告期内,随着近年来国内铁路、公路桥梁跨度增大、梁型加重,推动了新型桥梁搬提运架铺等设备的研发、制造和使用,公司中标ZL60桩梁一体化架桥机、JQLS1000吨架桥机等项目;此外,公司深耕海洋工程装备研制和系统技术开发提升业务,成功研制了海上风电等工程建设所需的基础施工及起重安装设备、海上救援打捞设备、港口及航道疏浚设备等,在海工和港口市场领域取得新突破,中标双线吨全回转浮吊船等项目。

  2.交通运输装备及相关服务业务完成新签合同额290.13亿元,同比增长14.19%。

  (1)道岔业务完成新签合同额64.52亿元,同比减少12.94%。报告期内,国内铁路建设投资规模不及预期,道岔需求有所放缓;公司积极调整经营策略,探索道岔产品组合营销、产业链营销、新线工程打包营销等新模式,发挥铁路道岔配套优势,将供货范围进一步向线路钢轨、扣件、电务设备、轨枕(岔枕)等物资领域扩展,集成“打包”销售,合力开拓市场;年内中标了新建江苏南沿江城际铁路、津兴(天津-北京大兴机场)铁路、北京铁路枢纽丰台站改建工程等国家重点铁路项目道岔订单,北黑(北安-黑河)铁路、乌将(乌北-将军庙)线改造等地方重点铁路项目道岔订单,以及广州地铁18号线号线号线、长沙地铁西环线等城市轨道交通项目道岔订单。

  (2)钢结构制造与安装业务完成新签合同额225.61亿元,同比增长25.37%。报告期内,国家持续推进交通运输方式一体化融合发展,加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设及与周边国家互联互通,为桥梁钢结构产业的发展带来新机遇;公司深入开展区域营销和重点项目营销,切实加强从源头把控订单质量,努力提升资金状况佳、合同质量好的订单比重,中标了常泰长江大桥、龙潭过江通道、南京仙新路过江通道等由业主直接招标的优质桥梁钢结构项目,其中,中标额38.54亿元的常泰长江大桥项目创公司单体合同额之最。

  报告期内,公司实现营业收入271.57亿元,同比增长11.80%。按主要业务类别划分,专用工程机械装备及相关服务实现营业收入81.17亿元,同比增长4.91%,其中,隧道施工装备及相关服务业务受益于新签订单的增加以及以前年度销售产品陆续达到收入确认时点,本年实现营业收入68.88亿元,同比增长4.51%;工程施工机械及相关服务业务受上年疫情同期基数效应影响,本年实现营业收入12.29亿元,同比增长7.24%。交通运输装备及相关服务业务实现营业收入181.87亿元,同比增长13.85%,其中,道岔业务受国内铁路道岔需求下滑影响,本年实现收入43.94亿元,同比下降6.21%;钢结构制造与安装业务受益于近年来国内桥梁钢结构市场的持续发展以及新签订单转化的增加,本年实现收入137.93亿元,同比增长22.17%。

  报告期内,公司正在从事的新兴业务主要为新型轨道交通产业和新型科技环保产业。

  1.新型轨道交通产业。公司新型轨道交通产业包括新型轨道交通车辆及道岔、轨道梁等线路配套产品的生产制造和技术服务等多项业务。目前,已完成悬挂式单轨车辆、跨座式单轨车辆、新型低地板有轨电车车辆、中低速磁浮车辆等4种制式样车研制、静态调试、动态调试和试跑等工作,其中悬挂式单轨车辆、跨座式单轨车辆及中低速磁浮车辆已通过第三方安全认证并取得证书,经第三方专业团队检测和试验验证,车辆的运行平稳性指标和噪声指标均优于相关标准规定值。公司初步搭建了具有完全知识产权的系列化整车技术平台,为后期整车批量生产奠定基础。报告期内,中标国内首条悬挂式永磁磁浮交通项目——江西兴国永磁磁浮技术工程试验线EPC项目、西安曲江观光轻轨迁线改造提升项目、武汉光谷生态大走廊旅游专线一期项目、上海宝山智慧空铁示范线和杭州青山湖空铁项目等新型轨道交通项目车辆、道岔、轨道梁及技术服务等订单。

  2.新型科技环保产业。公司新型科技环保产业以环保装备制造和技术咨询业务为主,重点发展建筑垃圾、市政污泥、土壤修复等领域,业务范围涉及水处理综合环境服务、土壤修复、固废处置、工业烟气治理、环境咨询、设备制造、环境检测等环保全领域,覆盖集“咨询、设计、装备制造、运营、投融资”于一体的完整环保产业链。在水处理领域主要聚焦于城镇污水提标改造、乡镇污水处理、高浓度氨氮难生化废水、轨道交通施工废水等;在固废处理领域主要聚焦于建筑垃圾、市政污泥、生活垃圾填埋场等领域;在土壤修复领域主要聚焦于工业场地、矿山及农用地修复;在工业废气领域聚焦于工业厂房VOCs及焊烟废气治理,已开发VOCs治理成套设备及焊烟烟尘治理装备。目前,公司拥有授权专利80余项,登记软件著作权3项,形成了9项核心技术及工艺包,通过了3项科技成果鉴定。报告期内,中标陕西省西咸新区沣西新城污泥处置、黄埔区迳下村岭南水乡水系治理及生态修复工程等项目。

  公司所从事的主要业务为专用工程机械装备及相关服务业务、交通运输装备及相关服务业务,以及新型轨道交通和新型科技环保两项新兴业务,涵盖隧道施工装备及相关服务、工程施工机械及相关服务、道岔、钢结构制造与安装等业务板块;产品主要服务于铁路、公路、城市轨道交通、水利水电、地下空间开发、能源等基础设施建设领域。按证监会行业分类标准,公司所属行业为制造业——专用设备制造业,由于产品的服务领域主要为基础设施建设领域,公司同时与建筑业具有密切联系。

  2021年4月26日,习在广西考察调研时指出,高质量发展是“十四五”时期我国经济发展的必由之路,装备制造业高质量发展更是重中之重。

  2021年2月,国务院印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》,提出健全绿色低碳循环发展的生产体系、加快基础设施绿色升级等方面的要求,促进我国经济社会发展全面绿色转型。

  2021年3月,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布,明确提出要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,坚持把发展经济着力点放在实体经济上,深入实施制造强国战略,推动制造业优化升级,并统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设,加快建设交通强国,打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。

  2021年3月,国家发展改革委等十三部门联合印发《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》,指出要从提升制造业创新能力、优化制造业供给质量、提高制造业生产效率、支撑制造业绿色发展、增强制造业发展活力、推动制造业供应链创新应用等方面加快推动制造服务业发展,以高质量的服务供给引领制造业转型升级和品质提升,并明确提出要开展制造服务业9大专项行动,包括制造服务业主体培育行动、融合发展试点示范行动、中国制造品牌培育行动、制造业智能转型行动、制造业研发设计能力提升行动、制造业绿色化改造行动、制造业供应链创新发展行动、制造服务业标准体系建设行动、制造业计量能力提升行动等,以专项行动和重点工程为抓手,统筹谋划、重点突破,实现制造业与制造服务业耦合共生、相融相长。

  2021年7月,国家工业和信息化部等六部门发布《关于加快培育发展制造业优质企业的指导意见》,指出制造业优质企业聚焦实业、做精主业,创新能力强、质量效益高、产业带动作用大,在制造强国建设中发挥领头雁、排头兵作用;提出准确把握培育发展优质企业的总体要求、构建优质企业梯度培育格局、提高优质企业自主创新能力、促进提升产业链供应链现代化水平、引导优质企业高端化智能化绿色化发展、打造大中小企业融通发展生态、促进优质企业加强管理创新和文化建设、提升优质企业开放合作水平、完善金融财政和人才政策措施、加强对优质企业的精准服务等十条意见。

  2021年12月,国家工业和信息化部等八部门联合印发《“十四五”智能制造发展规划》,提出“十四五”及未来相当长一段时期,推进智能制造,要立足制造本质,紧扣智能特征,以工艺、装备为核心,以数据为基础,依托制造单元、车间、工厂、供应链等载体,构建虚实融合、知识驱动、动态优化、安全高效、绿色低碳的智能制造系统,推动制造业实现数字化转型、网络化协同、智能化变革。

  2021年12月,国家发展改革委、工业和信息化部发布《关于振作工业经济运行推动工业高质量发展的实施方案的通知》,提出了扎实推进能源安全保供、做好大宗原材料保供稳价、保持重点产业链供应链顺畅、促进重大项目落地见效、大力推动企业技术改造、培育新业态新模式、释放重点领域消费潜力、提高外资利用水平、推动外贸稳定发展、完善重点行业发展政策、优化重点区域政策体系、强化能效标准引领、加大制造业融资支持、破解企业用工难题、减轻中小企业负担、优化市场环境等十六项推动工业高质量发展的具体举措。

  2021年12月,中央经济工作会议要求,各方面要积极推出有利于经济稳定的政策,政策发力适当靠前;要保证财政支出强度,加快支出进度;实施新的减税降费政策;适度超前开展基础设施投资。

  2022年1月,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,指出要按照国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架布局,构建完善以“十纵十横”综合运输大通道为骨干,以综合交通枢纽为支点,以快速网、干线网、基础网多层次网络为依托的综合交通网络,构建高质量综合立体交通网;提出技术装备更加先进,自主化先进技术装备加快推广应用,运输装备标准化率大幅提升的发展目标;提出“十四五”期间,预期增加铁路营业里程1.9万公里,其中,高铁营业里程增加1.2万公里,增加城市轨道交通运营里程3400公里。

  2022年1月,国家住房与城乡建设部印发《“十四五”建筑业发展规划》,指出“十四五”时期是新发展阶段的开局起步期,是实施城市更新行动、推进新型城镇化建设的机遇期,也是加快建筑业转型发展的关键期;提出初步形成建筑业高质量发展体系框架,建筑市场运行机制更加完善,营商环境和产业机构不断优化,建筑市场秩序明显改善,工程质量安全保障体系基本健全,建筑工业化、数字化、智能化水平大幅提升,建造方式绿色转型成效显著,加速建筑业由大向强转变,为形成强大国内市场、构建新发展格局提供有力支撑。

  2022年2月,国家财政部提前下达2022年新增地方政府债务限额17880亿元,其中,一般债务限额3280亿元,专项债务限额14600亿元。

  2022年2月,国务院常务会议指出工业和服务业在经济发展和稳定就业中起着骨干支撑作用;会议要求,要出台相应措施,推进制造业强链补链和产业基础再造,加快新型基础设施建设、重点领域节能降碳技术改造等,扩大有效投资。

  受益于上述国家和制造业、建筑业的诸多行业利好政策,预计2022年,铁路、公路、城轨、市政、水利水电、地下空间等行业将会迎来更好的发展机遇,公司作为基础设施建设高端装备制造龙头企业,研发制造的隧道掘进机、隧道机械化专用设备、工程施工机械、道岔、钢桥梁等产品将会得到更多应用。

  中铁工业目前是国内A股主板市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业,四项主营产品——“全断面隧道掘进机”“架桥机”“道岔”“桥梁用钢铁结构”均通过国家工业和信息化部制造业单项冠军企业(产品)认定;作为世界领先的基础设施建设服务型装备制造商,公司各项主营业务的市场占有率和综合实力均位居“国内第一”乃至“世界第一”。

  近年来,盾构机/TBM等隧道掘进机的市场格局正在逐步改变,产品应用领域不断拓展,从前期地铁建设领域“一枝独秀”,到当前地铁、市政、调水、抽水蓄能、铁路、矿山等领域“百花齐放”。在地铁建设领域,据中国城市轨道交通协会发布的数据,2021年共新增城轨交通运营线公里,新增洛阳、绍兴两个地铁运营城市;2021年,国家发改委共批复佛山、青岛、无锡3市的新一轮城市轨道交通建设规划,新获批线路制式均为地铁,线公里。“北上广深”等超一线城市的城市轨道交通建设节奏有所减缓,但重庆、成都、青岛、南昌及苏州等新一线城市的轨道交通建设市场仍在蓬勃发展,广阔的城市轨道交通市场为盾构机/TBM的销售和经营性租赁、工程服务、再制造等业务的稳定发展提供了重要保障。在水利水电领域,根据2022年全国水利工作会议精神,“实施国家水网重大工程,提升水资源优化配置能力”是2022年十项重点工作之一;随着大型水利工程的建设,隧道掘进机逐渐更多地应用到暗河的开挖工程中。根据国家能源局发布的《抽水蓄能中长期发展规划(2021-2035年)》,“十四五”期间开工1.8亿千瓦,2025年投产总规模6200万千瓦;“十五五”期间开工8000万千瓦,2030年投产总规模2亿千瓦;“十六五”期间开工4000万千瓦,2035年投产总规模3亿千瓦;“十四五”期间拟建抽蓄电站177座,“十五五”至“十六五”期间规划了近100座抽水蓄能电站。近年来公司深耕抽水蓄能TBM的研发和应用,先后研制出一系列应用于该领域的TBM产品,填补了国产TBM在抽水蓄能行业应用的空白,成功开发了抽水蓄能电站市场,TBM机械法施工得到了业内客户的广泛认可。在铁路建设领域,依托盾构机/TBM以及以三臂凿岩台车、重型悬臂掘进机、湿喷台车、拱架安装机、门架式支护台车为代表的隧道施工专用设备在铁路建设领域的良好应用,高原铁路、深圳机场至大亚湾城际铁路等重点铁路建设项目的启动,多模式盾构、大直径盾构及TBM等高端设备迎来良好发展机遇,预计未来一个时期,铁路市场将成为隧道掘进机和专用设备的重点应用领域。

  2021年4月12日,国家发改委发布了《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》,提出要建设轨道上的城市群和都市圈,加快规划建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群城际铁路,支持其他有条件城市群合理规划建设城际轨道交通。根据国铁集团发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,到2035年,我国铁路运营里程将达到20万公里,其中高铁7万公里,20万人口以上城市将实现铁路全覆盖,50万人口以上城市全部实现高铁通达。此外,国内老旧铁路升级改造需求持续扩大。预计未来我国铁路建设仍有较大空间,铁路施工设备仍将保持稳定的市场需求。建筑机械化、工业化、绿色化趋势将有助于市场规模升级扩容,公路、城市轨道交通、市域(郊)铁路及海外市场将成为重要拓展市场;此外,海工、港口领域成为工程施工机械发展的新方向;国家对高质量环保产品、服务要求的不断加大,以双轮铣为代表的地下连续墙工程设备销售及租赁市场将会有更大的发展空间。

  根据国铁集团发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,从构建现代高效的高速铁路网、形成覆盖广泛的普速铁路网、发展快捷融合的城际和市域铁路网以及构筑一体衔接顺畅的现代综合枢纽等4个方面规划了建设发达完善的现代化铁路网的主要任务;2022年1月,国铁集团召开的工作会议提出2022年主要工作目标为全面完成国家铁路投资任务,高质量推进国家重点工程,投产新线公里以上(其中普速铁路1900公里左右),国内铁路道岔市场将保持平稳发展。随着国家物流运输“公转铁”政策的逐步推进,地方港口、钢厂、煤矿、企业专用线市场将显著增加,地方城际铁路和专用线道岔市场将迎来更好发展机遇;随着城市轨道交通和地方资本城际铁路的建设,高速铁路正由设计建造阶段逐渐转入设计建造与运营维护并重的阶段,“后轨道交通市场”有望获得快速发展,为道岔市场带来增量需求。海外道岔市场方面,依托“一带一路”沿线高铁项目建设推进、全球铁路维保升级等,预计未来海外道岔市场发展态势将持续向好。

  2021年10月,中国钢结构协会发布了《钢结构行业“十四五”规划及2035年远景目标》,提出钢结构行业“十四五”期间发展目标,到2025年底,全国钢结构用量达到1.4亿吨左右。受益于基础设施补短板的加快推进和钢结构桥梁等绿色交通基础设施建设的大力推广,随着京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区、西部振兴等战略的稳步推进,国家“一带一路”倡议的深入实施,近年来桥梁钢结构行业呈现加速发展态势,交通运输部等部门大力推进钢结构及组合结构桥梁建设,新建大跨、特大跨径桥梁以钢结构为主,新改建其他桥梁钢结构比例明显提高,国内钢梁钢结构市场需求总量较大且呈上升趋势,预计未来钢结构制造与安装市场潜力较大。

  2021年3月,十三届全国人大四次会议审议通过了《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,纲要提出,“十四五”期间要推进城市群都市圈交通一体化发展,加快以城际铁路、市域(郊)铁路等轨道交通为骨干建设步伐。2021年7月,国家发展改革委印发了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,规划提出,到2025年基本建成轨道上的长三角,形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统,长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区,有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。具备产业链条长、带动能力强特点的新型轨道交通产业,契合当前以创新、协调、绿色、开放、共享为指导理念的高质量发展要求,各城市(特别是未建轨道交通的城市)解决交通拥堵问题的需求上升,追求便捷出行、绿色出行的呼声和市场需求逐步扩大,预计未来新型轨道交通市场有望实现突破性进展。

  2021年3月,十三届全国人大四次会议审议通过了《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,纲要指出,要推广污泥集中焚烧无害化处理,城市污泥无害化处置率达到90%,地级及以上缺水城市污水资源化利用率超过25%;新增和改造污水收集管网8万公里;新增污水处理能力2000万立方米/日;在土壤污染面积较大的100个县推进农用地安全利用示范,以化工、有色金属行业为重点,实行100个土壤污染源头管控项目;以尾矿和共生矿、煤矸石、粉煤灰、建筑垃圾等为重点,开展100个大宗固废综合利用示范;实施重大节能低碳技术产业化示范工程,开展60个大中城市废旧物资循环利用体系建设。环保产业作为兼具带动经济增长和应对环境问题双重属性的战略性新兴产业和支撑我国供给侧结构性改革的重要动能,预计在“十四五”期间的产业规模将进一步扩大,新型环保产业将加速驶入高质量发展车道。

  公司报告期内所从事的主要业务类别为专用工程机械装备及相关服务和交通运输装备及相关服务,涵盖隧道施工装备及相关服务、工程施工机械及相关服务、道岔、钢结构制造与安装四个业务板块;另有新型轨道交通和新型科技环保两个新兴产业。

  公司是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业,多年来始终坚持创新驱动发展战略,加快推动我国隧道掘进机产品的自主化和智能化步伐,横向形成了“大”“小”“异”不同断面、“横向掘进”“竖井、斜井掘进”不同方向以及土压、泥水、硬岩、多模式等不同适应性的全系列盾构机/TBM产品,纵向拓展了设计研发、设备制造、再制造、技术服务、机况评估检测、操作技能培训于一体的产业链条。隧道掘进机产销量已连续十年保持国内第一、连续五年保持世界第一。在隧道施工装备方面,公司始终坚持走“盾构产业化,一主多元化”的发展道路,以隧道及地下工程装备产业一体化、服务成套化为核心优势,构建了隧道掘进机、隧道机械化施工专用设备、地下空间开发三大产品(服务)系列,并不断延伸产业链条,为全国乃至世界提供地下空间开发综合解决方案。在隧道工程服务领域,公司主要从事装备管理及研发服务、施工技术服务、信息化技术服务,建立了全行业最大的掘进机租赁平台,通过大数据、云计算等方式智能收集分析掘进数据,已完成占国内市场保有量近1/4的隧道掘进机入库,极大地提升了隧道掘进机的合理调配和租赁效率。

  公司始终保持着在铁路施工搬提运架铺设备研制方面的龙头地位,代表着国内高速铁路施工装备研制技术的最高水平,核心技术达到国际先进水平。公司设计研发制造的产品涵盖架桥机、运梁车、搬运机、提梁机、铺轨机等铁路及公路施工装备,双轮铣等地下连续墙施工装备,电铲、胎带机等资源开采装备,全回转船用起重机、海工吊机、桥面吊机等海工起重机,门式起重机、集装箱起重机等港口物流装备,以及建筑构件装配机器人等其他装备。近年来,公司在该业务领域积极探索并实施服务型制造业新商业模式,开展了架桥机、双轮铣、共振破碎机等工程服务业务。

  公司是我国最早、全球最大的道岔制造企业,业务范围包括道岔产品的研发、设计、制造安装、系统集成、售后服务,是目前国内生产规模最大的线路轨道系统和工务器材供应商。在道岔业务领域涵盖了高中低速、各种轨型和类型的铁路、城市轨道交通等道岔产品。公司在高速道岔(250公里/小时以上)、重载道岔市场占有率均超过50%,在普速道岔市场占有率超过45%,在城轨交通道岔市场占有率超过70%。报告期内,公司攻克了时速600公里高速磁浮道岔整套设计、制造关键技术并取得成功应用,推动了我国乃至世界高速磁浮技术的发展。

  公司是我国钢桥梁制造安装的龙头企业,大型钢结构桥梁的市场占有率超过60%。公司钢结构制造与安装业务主要以制造、安装各类大型桥梁钢结构为主,并涵盖部分工业厂房、车站、展馆等建筑钢结构业务。

  公司通过与高校、科研院所保持紧密合作,不断完善技术和工艺,具备了新型轨道交通车辆及钢结构轨道梁和道岔的自主设计、生产制造和安装服务能力,先后研制出悬挂式单轨、跨座式单轨、中低速磁悬浮和新型低地板有轨电车四种“新时代号”新型轨道交通车辆,在武汉、合肥建成了两条车辆试验线,努力以高品质、多元化的新产品满足市场需求。

  公司坚持以环保装备制造和技术咨询业务为主,重点发展建筑垃圾、市政污泥、土壤修复等领域,业务范围涉及水处理综合环境服务、土壤修复、固废处置、工业烟气治理、环境咨询、设备制造、环境检测等环保全领域,覆盖集“咨询、设计、装备制造、运营、投融资”于一体的完整环保产业链。截至2021年底,公司拥有授权专利80余项,登记软件著作权3项,形成了9项核心技术及工艺包、3项科技成果,工程渣土处理技术及装备入选国家“无废城市”建设试点首批先进适用技术;“多介质絮核加载高密度澄清过滤快速处理隧道施工污水成套技术装备”入选国家工业和信息化部联合科学技术部、生态环境部发布的《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录》。

  公司是目前全球销量最大的盾构机/TBM研发制造商、全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商、国内最大的铁路专用施工设备制造商,也是我国铁路基建装备领域产品最全,A股主板市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业,在科技创新、核心技术、信息和数字化、生产制造、品牌等方面优势突出。

  报告期内,公司持续深化科技创新体制机制改革,完善科技研发创新体系,加大创新平台培育力度,开展关键核心技术攻关,推进重大科技成果转化,科技创新实力显著提升,进一步巩固了行业领先优势,持续引领行业技术创新方向,成为助力企业高质量发展的强大引擎。公司科技研发坚持市场需求导向,围绕企业生产经营以及工程项目建设需求开展技术产品开发,加大科研投入力度,通过新产品、新技术、新装备的研发,进一步提升公司科技创新实力和核心竞争力。报告期内完成科研立项49项,部分项目已取得阶段性研究成果,大直径小转弯半径TBM产品已下线并在国内抽水蓄能电站成功应用,拓展了公司产品的市场空间;隧道施工污水快速处理装备已完成技术优化并在高原铁路投入使用,推动了公司环保产业快速发展;永磁悬挂式轨道交通车辆和单轨单开道岔产品已开发完成并在江西兴国永磁磁浮试验线项目投入使用,支撑了公司新型轨道交通系统的产业化落地。

  截至2021年末,公司累计获得国家科技进步奖13项,省部级(含国家认可的社会力量奖)科技进步奖363项,中国专利奖金奖2项、银奖1项、优秀奖6项,中国工业大奖2项,中国好设计金奖2项、银奖1项;通过省部级科技成果鉴定256项,其中34项成果达到国际领先水平,114项成果达到国际先进水平;获得授权专利2928件,其中国际发明专利13件,国内发明专利671件;主(参)编国家或铁道行业标准及工法149项,其中国家标准39项。2021年,公司“轨道交通大型工程机械施工安全关键技术及应用”成果荣获国家科技进步二等奖、“铁路轨道用高锰钢抗超高应力疲劳和磨损技术与应用”成果荣获国家技术发明二等奖,再次斩获国家级大奖,行业领军地位日益巩固;在国家知识产权局第二十二届中国专利奖评选中,公司“一种桥梁用Q345qDNH耐候钢的焊接方法”荣获金奖,实现金奖蝉联;“一种用于大马蹄形断面隧道的可现浇支护的盾构机”荣获银奖,实现突破;“楔形调整新型弹片式扣件及扣压方法”“一种TBM在掘岩体状态实时感知系统和方法”“道岔钢轨结构”荣获优秀奖;所属企业获批建设江西省工业设计中心、湖北省工业设计中心、江西省钢结构桥梁技术创新中心,科技创新能力和水平得到社会广泛认可。目前,公司拥有百千万人才国家级人选-国家突出贡献中青年专家2人,享受国务院政府津贴人才14人,茅以升科学技术奖获得者13人,詹天佑科学技术奖获得者5人,钢结构大师1人。

  1.在隧道施工装备及相关服务业务领域:作为中国盾构机行业的开拓者和领军者,公司在报告期内成功研制了国产首台高原高寒直径10.33米的大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”,用于解决大埋深、高地应力、高岩爆、软岩大变形、高地温等极端地质掘进难题,为高原铁路隧道建设提供了机械化解决方案,开创了高原高寒地区硬岩掘进机施工建设隧道的新纪元;自主研制的直径15.08米的世界最大直径全断面硬岩掘进机“高加索号”在格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道项目顺利始发掘进,解决了低气温、长距离、大埋深隧道机械化施工难题,开启了“一带一路”重点交通建设项目新篇章,进一步确立了公司在世界超大直径单护盾硬岩掘进机领域的领先地位;研制的世界首台全断面硬岩竖井掘进机“中铁599号”顺利完成宁海抽水蓄能电站排风井的掘进任务,首次实现了动力下沉和井下无人掘进施工,填补世界范围内竖井掘进机领域相关技术空白,设备处于国际领先水平;直径13.32米的超大直径泥水盾构机“大湾区号”应用于目前中国最大埋深、最高水压的新建水下隧道——深江(深圳-江门)铁路珠江口隧道项目,助力粤港澳大湾区重大交通项目建设,强化了公司在超大直径泥水盾构机领域的技术优势;直径7.95米的世界最小直径常压刀盘盾构机“畅通号”应用于中俄东线天然气管道穿越长江工程隧道项目,为长距离、高水压、大埋深、大断面油气管网工程管道开挖难题提供了解决方案;研制的直径2.845米的国内最小直径泥水平衡盾构机“汉风号”成功应用于江苏省徐州市泉山区污水管网提质增效项目,在地下空间开发方面取得新突破,进一步拓展了公司盾构产品的市场应用空间。此外,公司研发的“新一代多维度多介质融合破岩的隧道掘进技术”荣获全国颠覆性技术创新大赛优秀项目,入选国家级颠覆性技术跟踪识别库,引领产业技术变革新方向;研制的高原三臂凿岩台车、高原双臂湿喷台车、高原多功能钻机等新装备投入高原高海拔铁路隧道施工,推动隧道钻爆法施工装备产业实现新发展。

  2.在工程施工机械业务领域:公司工程施工机械产品核心技术位居国际先进水平。报告期内,公司在巩固传统桥梁搬提运架铺市场优势的基础上,积极拓展新领域、研发新产品,并在海工装备、港口机械等方面取得突破。公司研制的国内首台建筑构件装配机器人“赤沙号”成功应用于广州地铁11号线赤沙车辆段建设,解决了复杂施工环境下的装配式车辆段的施工难题,填补了我国装配式建筑施工装备领域的空白;攻克了架桥机轻量化单梁设计、吊挂式可旋转支腿以及重型车辆电驱行走等核心技术,解决了常规运架设备自重大、隧道口架梁安装拆解复杂等问题,成功研制了1000吨单梁架桥机和电驱运梁车,在广湛(广州-湛江)铁路茂名梁场成功应用,实现了运架设备全系列和全类别的覆盖,行业领军地位不断巩固;攻克了桥梁建造过程桩、梁不落地的施工技术,解决了建造桥梁依赖施工便道和线下设备辅助的难题,研制的ZL60型桩梁一体化架桥机,成功应用于深汕西高速改扩建项目,开创了桥梁100%预制装配化施工的先河,抢占了桥梁工业化建造的市场先机;研发了JQ400-60型钢混组合梁专用架桥机,具有主梁平面旋转、支腿三维调节、快速过孔等功能,自动化程度高,可适应大曲率、大坡度、大吨位钢混组合梁的施工,在祁婺高速南山路特大桥项目成功应用,在国内首次实现了大跨度、大吨级π型钢混组合梁的架设;研制的800吨全回转船用起重机成功下线吨全回转海工吊机应用于国内首个近海深水区海上风场首台风力发电机吊装项目,有效解决了海上风电设备安装难题,促进了我国海工装备领域的技术提升;研制的除尘设备、多功能钻机等多款极端装备应用于高原铁路施工现场,为极端条件下的高原铁路工程建设提供了有力支撑;研制的混凝土搅拌站、架桥机、搬运机等多款装备为“一带一路”重点项目中老铁路的建成通车作出了重要贡献。

  3.在道岔业务领域:公司作为国内道岔领域的龙头企业,始终坚持在现有核心技术基础上精益求精,持续提升研发制造水平。报告期内,研发了铁路套轨道岔新型平面结构、新型绝缘扣件结构、新型辙叉结构等核心技术,成功研制了12号、8.5号系列套轨道岔,在孟加拉帕德玛大桥连接线项目成功应用;自主研制了1435毫米轨距54E1钢轨9号单开道岔,形成了混凝土直锚式扣件系统关键技术,成功应用于菲律宾马尼拉轻轨延长线项目,进一步提升了道岔产品的国际影响力;成功掌握时速600公里高速磁浮道岔整套设计、制造关键技术,解决了高速磁浮道岔大刚度、复杂转辙时序等一系列工程难题,相关技术的成功应用有力推动了我国乃至世界高速磁浮技术的发展;攻克了中小运量跨座式旅游观光轻轨系统集成等核心技术难题,解决了中小运量跨座式轻轨供电、运行控制、道岔转辙设备等技术问题,成功研制了跨座式替换梁道岔,具有空间限界小、结构简单、维护方便等特点,在西安曲江提升改造项目成功应用,巩固了公司在旅游观光轻轨市场的行业地位;攻克了中低速磁浮轨排制造和道岔设计等核心技术,研制了中低速磁浮单开道岔、单渡线道岔、三开道岔等产品,具有线路适应性好、可靠性高、通用性好、维护方便等特点,在湖南凤凰磁浮工程项目成功应用,推动了中低速磁浮技术在国内的推广应用和市场发展;研发了永磁悬挂式单轨轨道道岔等核心技术,解决了永磁悬挂式单轨转辙的难题,研制了永磁悬挂式单轨单开道岔,在江西兴国永磁磁浮试验线项目成功应用,填补了国内永磁悬挂式道岔产品的市场空白。

  4.在钢结构制造与安装业务领域:公司在该业务领域的技术实力始终保持国际领先水平。报告期内,攻克了钢结构角焊缝自动化焊接技术,解决了钢桁梁弦杆内隔板角焊缝人工焊接质量不稳定、焊接效率低等问题,成功研制了钢桁梁弦杆内横隔板角焊缝焊接机器人并在常泰长江大桥项目成功应用,促进了我国钢桁梁焊接自动化技术的提升;研发了钢桥正交异性板U肋全熔透焊接技术,解决了正交异性桥面板受周期疲劳载荷易产生裂纹的问题,在伍家岗大桥、金海大桥、临猗黄河大桥等项目成功应用,提高了钢桥梁使用安全性;持续深化高强度桥梁钢应用技术研究,攻克了Q690qD高强度桥梁钢焊接技术难题,形成了桥梁用高强度钢焊接应用技术,在武汉江汉七桥、澳门澳氹四桥钢桥制造中成功应用,推动了钢桥行业技术的整体进步;突破了耐候钢锈层稳定化处理关键技术,有效促进耐候钢表面迅速形成稳定锈层,极大缩短了产品生产制造周期,降低了工程项目的建造成本。

  报告期内,公司深入开展“数智升级”工程,着力提升现有产业的网络化、数字化、智能化水平,助推企业高质量发展。持续推动智能制造信息化“一中心、三示范”项目成果转换,深入开展云计算、物联网、移动互联网、大数据、智慧城市等技术与业务融合,运用新技术为业务提供创新价值,开展盾构、钢桥梁、道岔、新制式轨道交通、隧道配套5个领域7家单位的智能制造信息系统建设工作,赋能企业降本提质增效;开展企业“上云用数赋智”行动,紧密围绕数字化转型和高质量发展,进一步提升“设计、生产、管理、服务”四个方面的竞争优势,抓牢“理念思维、生产方式、管理模式、技术创新、运营服务、产业协同”六项升级,打造“制造+服务”“终端+云端”的工业互联网平台,实现数据贯通和信息化共享,以数据为依托,服务管理为导向,实现用数据说话、用数据创新、用数据管理、用数据辅助决策,助推企业数字化升级转型。截至2021年底,公司累计荣获信息化类省部级(含国家认可的社会力量奖)荣誉23项,获得省部级认定的信息化示范试点项目10项,承接国家工业和信息化部、科学技术部等信息化项目9项。报告期内中标了国家工业和信息化部“数控机床安全增强防护设备开发”和“三维CAPP工艺软件”项目;中铁工业数据池被2021中国国际大数据博览会评为领先科技成果优秀项目;TBM智能辅助驾驶系统被国务院国资委评为中央企业“十三五”网络安全和信息化优秀案例。

  报告期内,公司持续推进产品产业升级,各生产基地的数智化水平、生产能力不断提升,关键核心部件的自制能力不断增强。

  1.在隧道施工装备及相关服务业务领域:公司拥有郑州等18个隧道掘进机生产基地,近60条生产线,具备常用工位TBM/盾构及隧道施工专用设备500台套的生产能力;拥有世界首条全自动滚刀装配检测生产线,能够自动化生产适应各种不同地质条件的隧道掘进机滚刀,在河南新乡开拓了水平运输产品的铆焊、轮对及转向架的装配生产线,专用设备整体自制能力与常态化环保管控同步提升;郑州总装车间引入了关键部件焊接机器人、智能仓储系统、激光检测仪等智能制造和检测装备、系统,逐步实现产品零部件的柔性制造,提升了盾构机总装效率和质量;新建的智能化高端装备产业园一期已正式启用,全部建成后可实现原材料、焊接加工、零部件存储、制造全过程数字仿真等功能,大幅提升隧道掘进机智能化制造水平,为公司智能制造和工艺技术水平发展提供了新动能。

  2.在道岔业务领域:公司拥有国内最先进、规模最大的重载高锰钢辙叉生产基地,采用合金化高锰钢冶炼和热处理、细晶成形、预硬化等新技术,优化结构设计和辙叉成型工艺,开发了Ⅱ代高锰钢辙叉;拥有国内行业领先的高能数字射线检测中心,具备金属材料及构件的高能数字射线、超声、渗透及磁粉检测等无损检测能力,实现了无损检测需求的全覆盖,满足公司各类产品的检测需求;拥有行业内首台成套自动化合金钢热处理生产线、辊压生产线,多项技术处于行业领先水平;建成了国内首条道岔垫板自动生产线,推进了中国道岔由规模化生产进入到了初期数字化生产阶段。

  3.在工程施工机械及相关服务业务领域:公司在武汉市拥有470亩加工制造基地,10万平方米重型厂房和大型特种施工机械全流程生产线余台套,大型数控下料机7台,半自动切割机20余台,加工中心、车床、铣床、钻床等各类加工设备50余台套,拥有自动化焊接设备及系统,建立了数字化智慧生产管理平台,打通生产现场各种生产要素信息桥梁,被认定为国家级“绿色工厂”,推动国内工程施工机械生产制造技术水平持续提升。

  4.在钢结构制造与安装业务领域:公司拥有山海关、宝鸡、扬州、如皋、九江、武汉、南京、中山等生产基地,基本覆盖了国家桥梁钢结构市场较集中的长江经济带、东南沿海、珠江三角洲、西南地区等区域,新建的舟山生产基地各项建设工作正快速推进;在国内率先建成了首个钢结构智能生产示范线,搭建了国内首个钢桁梁数字化建造平台,可实现制造车间生产过程的自动化、信息化、网络化、数字化的管理与控制,推动钢结构加工制造的数字化转型。

  报告期内,公司品牌竞争力持续增强,大国重器品牌形象和社会影响力进一步提升。7月,习在西藏考察期间检阅了“雪域先锋号”TBM模型,这一正在高原铁路建设服役的大国重器成为我国高端制造装备的又一卓越代表;公司“高加索号”TBM、“彩云号”TBM、“新时代号”中低速磁浮列车在上海中国自主品牌博览会主会场、北京中国智造品牌论坛暨中央企业高端装备制造创新成就展上与众多大国重器同台展示;公司“隧道深处咖啡香”入选国务院国资委评选的“2020年度100个国有企业品牌建设典型案例”;“瑞典‘金桥’擦亮中国制造品牌”案例成功入选国务院国资委、外文局主办的“2021中国企业国际形象建设——国际传播案例”。根据中国品牌建设促进会发布的品牌价值评价,中铁工业2021年品牌价值达到99.73亿元、品牌强度为927,再创新高。公司员工王中美荣获“全国优秀员”称号,王汝运、张明、李硕、高波分别被授予“中华技能大奖”、“全国技术能手”、“茅以升科学技术奖”、“火车头奖章”荣誉。年内累计在中央媒体刊稿330篇,特别是在中国品牌日期间,央视8次聚焦中铁工业,社会反响热烈。

  报告期内,中铁工业营业收入实现稳定增长,四项费用保持在合理增长区间,经营活动产生的现金流量净额明显好转;综合毛利率、专用工程机械装备及相关服务毛利率、交通运输装备及相关服务毛利率均有所提升,保持平稳发展态势。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

  “十四五”期间,我国经济社会发展面临复杂的内外部环境,不稳定性不确定性明显增加。但受益于“双循环”新发展格局、“双碳”、新型城镇化等一系列国家战略和重大部署,以及创新升级不断加快、国企改革持续深化,公司在未来一个时期内发展既面临诸多挑战也蕴含较多机遇。

  在挑战方面,世纪疫情冲击下,百年未有之大变局加速演进,国际经济环境更趋复杂严峻;欧美日等一些发达国家出于重点产业安全需要,大力吸引高端制造业回流和促进产业链、供应链本地化,加之世界制造业中心继续向东南亚地区转移,制造业全球分工格局发生较大变化,我国“世界第一”制造大国地位面临挑战;国内经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力,行业竞争不断加剧,给企业发展带来诸多挑战。

  在机遇方面,从宏观经济政策来看,我国经济长期向好的基本面没有改变,中央经济工作会议明确了“稳字当头、稳中求进”总基调,提出要适度超前开展基础设施建设,地方专项债额度快速提升并将重点用于交通基础设施、国家重大战略项目,更加积极的宏观经济政策为企业发展提供了新机遇;从行业政策来看,我国提出继续稳定制造业的经济地位,保持制造业比重基本稳定,制造业相关投资受益于政策推动将迎来快速发展,为公司优化产业布局和转型升级提供了新机遇;此外,作为推动高质量发展和持续转型升级的新引擎,新基建会带来大量投资,并赋能传统产业,将推动经济格局(城市群)和经济结构(数字经济)优化,促进公司在城际高速铁路、城际轨道交通、新基建载体建设(如地下管廊、5G基站、智能路杆等钢结构构筑物)等领域利用新一代信息技术和现代服务业加快产业转型升级;同时,国家大力推进的绿色基础设施建设、都市圈城市群建设,特别是抽水蓄能电站及其他水利工程建设将为公司高端装备产品提供更多的应用空间。

  未来隧道施工装备业务呈现以下发展趋势:一是在市场拓展方面,现阶段国家基础设施建设处于平稳高速发展期,隧道施工装备将在保持城市轨道交通市场规模的基础上,拓展更多应用场景,逐步向铁路、公路、水利水电、市政、能源、综合管廊等新兴领域扩展。深度绑定与发达国家建筑承包商的合作,积极拓展欧洲高端市场将成为海外市场拓展的重点。二是在市场需求方面,未来国内外市场对盾构机/TBM产品的需求将更加多元化,行业竞争将会不断加剧,因此,需要进一步提升创新能力,加快推进智能制造,通过“高品质、低成本”提升核心竞争力,以大直径、异形、适应高海拔复杂地质的盾构机/TBM产品研发制造为重点,扩大技术领先优势,适应客户需求。三是在转型升级方面,未来盾构机/TBM产品将会在信息化、网络化、数字化和智能化方面实现升级换代,因此,需要结合大数据、云计算、人工智能等先进技术,创新商业模式,提供数字服务,充分挖掘和利用行业数据,培育新的业务增长点。

  未来工程施工机械业务呈现以下发展趋势:一是在市场拓展方面,建筑工业化、绿色化发展趋势有助于市场规模升级扩容,城市轨道交通、市域(郊)铁路及海外市场将成为重要拓展领域,特别是在海工和港口装备方面将会有更多市场空间。二是在产品和服务创新方面,成套化、智能化、高端化是新发展方向,适用性强、性能更优的产品具有突出比较优势,提供系统解决方案是未来市场竞争的关键因素。

  未来道岔业务呈现以下发展趋势:一是在市场拓展方面,国内道岔市场进入成熟期,随着高铁由设计建造阶段逐渐转入设计建造与运营维护并重的阶段,城市轨道交通和城际铁路的建设有利于道岔市场扩大增量;同时,“一带一路”沿线高铁项目建设推进、全球铁路维保升级等将促进海外道岔市场增长,或将成为道岔市场增长的重要驱动力。二是产品竞争出现层级差异,其中低速道岔技术及制造相对简单,成本竞争是关键因素;高速道岔、重载道岔仍具有较强的技术壁垒,需要争取更大市场份额。

  未来钢结构制造与安装业务呈现以下发展趋势:一是在市场拓展方面,随着城镇化步伐加快,推动钢结构市场总体规模扩大,其中装配式钢结构将迎来快速发展;“十四五”期间,钢结构业务将逐步向市政钢结构、景观钢桥梁、机械式停车场、海上风电等细分领域渗透,钢桥梁维保业务市场需求逐年增加,市场空间较大。二是竞争格局上,依然保持“强者恒强”的规模效应,“大、新、难、特”钢结构制造技术和工艺要求高,持续巩固技术领先优势是关键;其他钢结构项目重点要通过智能化改造和提高效率提升核心竞争力。

  未来新型轨道交通业务呈现以下发展趋势:一是在市场拓展方面,新型轨道交通产品承担大城市主干交通支线或接驳线、中等城市轨道交通骨干线等任务,城市轨道交通、城际铁路和市(域)郊铁路到2025年要实现新增运营里程6000公里,预计“十四五”时期城市轨道交通累计投资额1.8万亿元;在构建1小时通勤圈政策的牵引下,作为城市轨道交通中占比第二高的市域快轨,将迎来较大增量。二是跨座式单轨、悬挂式单轨和磁浮列车等中小运量交通工具整体处于市场培育期和产品导入期,行业整体处于蓝海市场,投资拉动是占领市场的关键要素;在产品开发上,要以“低速、低成本、低运量”为突破口,坚持高起点高标准高品质打造,采取差异化的产品策略赢得市场入场券。

  未来新型环保科技业务呈现以下发展趋势:一是在市场拓展方面,在国家“双碳”战略引领下,环保产业将迎来发展机遇期,新增和升级改造现有环保装备具有广阔前景。二是环保装备产业竞争充分,市场集中度低,龙头企业向综合服务商发展,中小企业向“专精特新”发展,形成差异化、集聚化发展趋势,产品多元化、成套化、系列化、智能化将是重点发展发向。

  “十四五”时期是国家推动制造业高质量发展的关键五年,公司将坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导,深入践行“三个转变”重要指示精神,紧紧抓住新一轮科技革命与产业变革的战略机遇,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,服务构建新发展格局,以高质量发展为主线,以效益提升和价值创造为重点,坚守制造主业,优化产业布局,坚持创新驱动,开展“卡脖子”技术和关键零部件课题攻关,全面推进国企改革三年行动,推进管理变革,推动企业向工业制造基础高端化、供应链现代化、服务定制化迈进,努力打造全球高端装备制造知名品牌。

  公司将围绕应用场景需求和客户价值链,积极服务建筑工业化发展,打造智造工业、数字工业和平台工业,努力成为基础设施建设领域的工业制造商、综合服务商和投资运营商,向新时代世界一流“三型三商”高新工业企业全力推进。一是坚守制造主业,打造智造工业。加快重大装备和核心产品技术创新,持续巩固提升关键技术,保持行业引领优势地位。以智能制造为主攻方向,进行智能制造总体布局,提升产品和服务的智能化水平,努力实现制造高端、高端制造,打造更多国之重器,服务更多国家重大工程。二是融合信息技术,打造数字工业。加快推进工业制造与新一代信息技术融合发展,加强智能制造信息化“一中心、三示范”成果推广,加速工业互联网在管理、生产、服务等各个领域的布局和发展,向管理智慧、生产智能、服务智优的数字工业目标推进。三是提供系统方案,打造平台工业。积极推进装备制造、工业产品和工程服务融合发展,以产品带动专业服务,以服务促进产品优化,围绕应用场景和个性化需求,高质量为客户提供综合解决方案,实现产品服务化、服务产品化系统集成,努力构建以工业互联网、系统解决方案、系统产品服务为主的工业生态。

  公司根据不同业务的成熟度和发展潜力,制定了“基础引领业务注重高质量增长、成长突破业务注重规模增量、培育孵化业务注重增长潜力”的业务策略。具体业务板块情况:

  隧道施工装备及相关服务业务:一是突出技术研发和产品开发,持续巩固“卡脖子”技术成果,进一步加快关键技术和核心零部件课题攻关,推进进口零部件国产化、产业化,确保供应链自主可控。二是强化市场开发,打造完备的配套产品族系,提高产品集成服务能力;加快业务结构调整,以差异化产品和优质服务满足不同客户需求,巩固传统市场开发新市场;加快再制造业务布局,提升再制造核心能力。三是强化质量管控,提升制造信息化和智能化水平,持续提高产品质量。四是加快推动智能制造,加快全业务流程信息化建设,升级现有云平台,打造全生命周期平台型企业,建立产业生态圈;加快建立完善的服务产品体系,提高服务产品的标准化、市场化程度,形成企业竞争新优势。

  工程施工机械及相关服务业务:一是实施归核化发展,围绕应用场景和市场需求确定技术创新和产品研发路径,侧重实用性创新,提供智能化产品和专业化服务;立足提供施工综合解决方案支持业务,围绕特定功能和应用领域研发定制化产品,提升业务组合产品智能化水平。二是加快迭代升级,对大型专用设备进行升级换代,实现“自动化减人、机械化换人”。三是巩固保持传统市场地位,同时通过优化设计,向非交通领域延伸。四是加快提升综合服务能力,提供具有比较优势更突出的产品和服务。五是推动工程施工机械业务向油气管网、海洋工程等新领域拓展,持续扩大市场。

  道岔业务:一是加大在设计、零件通用性、工艺、新材料等方面的技术创新,持续提升技术实力,不断巩固和保持领先优势,提高产品竞争力。二是进一步提高产品质量、开发新品种,拓展新应用领域;紧跟国家“走出去”战略,创新经营方式,加快国际市场开发。三是拓展道岔后服务市场,从提供产品向综合服务推进,保持业务的持续发展和利润多元化。四是积极推进智能制造,提质增效,强化核心竞争力。

  钢结构制造与安装业务:一是强化技术创新,巩固行业领先优势;二是精耕“大、新、难、特”桥梁钢结构市场,确保重点项目和重点市场的领导地位。精耕“大、新、难、特”等桥梁市场,在建筑钢结构、市政钢桥梁领域精准发力,在公共设施、风电和海工装备等领域积极突破。三是强化成本管控,有效应对原材价格波动,落实落地精细化制造,优化业务布局,构筑整体优势。四是创新商业模式,向产业链纵向发展。

  新型轨道交通业务:一是创新商业模式,以中低运量、旅游、市域(郊)项目为突破口,加强模式应用与创新;通过“投建营一体化”,打造示范线和样板工程,持续扩大市场份额,推动产业化发展。二是加强技术创新,不断完善技术和工艺,以高品质、多元化的新产品满足市场需求。三是增强全产业链竞争力,打造以新型轨道交通领域整车及系统解决方案为核心,涵盖规划设计、项目投资、施工建设、车辆制造和运维服务等各业务领域的新兴产业,增强全产业链核心竞争力。

  新型环保科技业务:一是服务国家“双碳”战略和绿色基建,在无废城市、资源化利用、绿色建造等方面,加强环保产业政策和技术经济的前瞻性综合研究,抢占先机为行业绿色制造、绿色施工提供经济、好用、亟需的咨询方案、成套产品和技术服务。二是加强产品研发,在固废、水处理等领域,在智能型、节能型环保设备实现突破。三是推动产业协同发展,立足环保装备研发设计和生产制造,推进环保设备、环保方案、小型项目投资三类业务,为环保产业链上下游企业赋能,成为固废、水处理等领域领先的行业新锐力量。

  未来新兴业务:着眼公司未来发展,在保持核心主业的基础上,以更大范围、更宽领域、更深层次、更准发力构建发展布局,促进数字产业化和产业数字化落地,形成健康、高质量的新发展格局,为公司强劲发展奠定坚实基础。

  2022年,公司计划实现新签合同额500亿元,营业收入计划280亿元,营业成本计划230亿元,公司将根据市场变化和计划执行情况适时调整经营计划,该经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺。

  公司面临的主要风险包括经济下行风险、宏观政策调控风险、疫情影响风险、行业竞争风险等8类风险。

  风险概述:时代之变和世纪疫情相互叠加,世界进入新的动荡变革期。一方面,疫情持续蔓延,拖累全球经济,复苏态势相对疲弱;另一方面,国内制造业投资和居民消费恢复相对乏力。国际和国内经济环境下行压力不断加大,可能对公司持续做强做优做大,实现高质量发展带来不利影响。

  应对措施:在经济下行压力下,公司立足新发展阶段,积极融入“以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进”的新发展格局,抓住“新基建”“老基建”建设的历史机遇,坚持“制造为本”理念,持续巩固传统优势产业,加快推进新产业300832)落地见效,形成企业发展的新动能,稳住规模基本盘;推进企业深化改革,完善中国特色现代企业制度,规范公司治理,提升管理能力;聚焦主责主业优化业务结构,推进“卡脖子”等关键核心技术和零部件科技攻关,不断增强核心竞争力;加强与产业链上下游企业、客户合作,增强产业链供应链自主可控能力,提高抗风险能力。

  风险概述:公司主营业务和主要产品服务于铁路及其他公共交通基建(包括城市轨道交通、桥梁、隧道及其他市政工程)等基础设施建设,与国家基建建设投资规模关联度大。国家基础建设领域的产业政策、宏观经济调控的变动可能对公司业务造成不利影响。

  应对措施:认真研究国家产业政策,分析经济发展方向,适时调整发展思路,努力规避政策性风险;通过与地方政府深入开展战略合作,通过产业换市场、技术拓市场等方式创新商业模式,降低经营风险;坚持以市场为导向,通过对市场及行业发展趋势的研判,研制引领市场需求的高端产品,打造新的市场空间。

  风险概述:2021年,全球疫情持续蔓延,“德尔塔”“奥密克戎”新型病毒来袭,经济复苏可能再度放缓;加之国内疫情依然处于多发、频发、散发状况,造成公司项目建设周期拉长、生产物资供应延期,商务和外贸经营活动受到限制,产品成本升高,增加了生产经营的不确定性。

  应对措施:在充分做好疫情防控的前提下,公司全力保开工、保生产,开展了专项劳动竞赛,努力将疫情影响降至最低;加强履约管理和成本管控,针对重点项目制定专项工作方案,保证产品按期交付;制定完善的疫情防控应急预案和处置措施,随时应对疫情突发和处置。

  风险概述:公司隧道施工装备、工程施工机械、道岔、钢结构等业务面临激烈的市场竞争,主要市场竞争对手包括中央企业、地方国有企业、民营企业及跨国公司等。随着铁路建设投资放开、投资结构和模式不断创新,市场竞争日趋激烈,可能造成公司市场份额降低,产品毛利率下降,对公司的经营业绩和财务状况构成不利影响。

  应对措施:盾构机/TBM业务持续巩固提升关键技术和“卡脖子”技术成果,突出技术研发和产品开发,巩固科技型创新企业的领先优势;工程施工机械业务做好产品集成开发,实现精准创新,提高服务能力;道岔业务在产品设计、工艺提升、新材料应用等方面加强技术研发,建立和巩固与重点客户的合作机制,保持市场领先地位;钢结构业务精耕“大、新、难、特”桥梁钢结构市场,提升技术领先优势,推进精细化制造、精益化管理,强化责任成本管控,持续巩固保持扩大行业领先优势。

  风险概述:公司隧道掘进机、桥梁钢结构、工程施工机械等产品主要应用于铁路、过江过河通道、城市轨道及其他公共交通基建工程项目,可能在制造和使用过程中发生生产施工或运营事故的风险,给公司造成不利影响。

  应对措施:公司强化质量和安全生产管控,建立严格的质量和安全生产保障体系,全面落实各层级安全生产责任制,加强制造全过程质量管理;充分发挥安全质量稽查队伍监督检查职能,建立安全稽查机制,对违规行为加大处罚力度,及时消除安全质量事故隐患;不断创新安全质量管理方法和手段,提高信息化水平,努力将产品质量和安全风险降至最低。

  风险概述:公司产品的主要原材料为钢材以及不同种类的零部件,钢材占总成本比重最高,其价格波动可能导致产品成本的上升;部分设备、机械产品零部件等需要同供应商合作开发或向供应商采购,个别产品需要使用进口零部件,若主要供应商供货情况发生重大调整等情况,将对企业正常生产经营带来影响。

  应对措施:公司在原材料价格管理方面采取战略合作、集采招标等多种方式,应对原材料价格波动。一是加强原材料价格信息的搜集、整理、筛选、分析,研判价格波动趋势,强化项目成本预算编制,根据钢材价格上涨幅度及预计上涨空间,调整项目投标价格